Как отмечает С.Рут, Азиатско-Тихоокеанский регион стал локомотивом роста производства на быстроразвивающихся рынках, тогда как возможности роста развитых рынков обозримой перспективе ограничены. Так, в 2010-2017 гг. вклад Индии и Китая во глобальной рост производства составит 38,5% и 12% соответственно.
В 2012 году мировое создание машин вырастет порядка на 9% и может составить рекордные 82,8 млн. автомобилей, предвещает консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers.
Бразилия в обозначенный период обеспечит 6,4% роста мирового автопрома, Российская Федерация – 6,2%.
По результатам 2011 года глобальный автопром должен выпустить 76 млн. автомобилей – на 6% больше, чем годом ранее. Как информирует www.autostat.ru, по словам напарника, начальника практики по оказанию услуг компаниям авто отрасли PricewaterhouseCoopers в Российской Федерации Стенли Рута, во многом это связано с длящимся ростом спроса в Китае и Индии, в один момент с восстановлением рынка в Соединенных Штатах, и вприбавок общемировым ростом спроса на премиальные марки.
А вот в ЕС восстановление происходит медленными темпами из-за окончания деяния бессчётных схем утилизации.