В последнее время о Hertz много говорят в новостях. Компания обанкротилась в разгар пандемии коронавируса в мае 2020 года, объявила о планах реорганизации в марте 2021 года после того, как две инвестиционные фирмы потратили 4,2 миллиарда долларов на покупку контрольного пакета акций компании, а затем наняли бывшего босса Ford Марка Филдса в качестве своего нового генерального директора ранее. этот месяц. Однако сейчас все заголовки вызывают новость о том, что компания по аренде автомобилей приобрела 100000 новых электромобилей у Tesla.
Есть много справочной информации, которую следует обсудить и разбить дальше по этой сделке, но это не то, о чем я хочу сегодня говорить. Вместо этого мне интересно, почему мы все, кажется, довольны тем, что покупаем автомобиль, а не арендуем его полностью наоборот. Под этим я подразумеваю, что американцы покупают пикапы и внедорожники чаще, чем когда-либо прежде, и, хотя продажи автомобилей с подключаемым модулем набирают обороты, они по-прежнему составляют лишь небольшую часть всего рынка.
Мне хорошо известно, что я не открываю ничего нового, предлагая людям, которым не нужны прожорливые грузовики и внедорожники, не покупать их. Я понимаю привлекательность грузовиков и внедорожников, и у меня даже есть старый Suburban 1993 года выпуска, припаркованный на моей подъездной дорожке. Я также знаю, что американцы собираются покупать и водить все, что они хотят (и могут себе позволить), чтобы покупать и водить, а это значит, что весь этот аргумент останется без внимания. Еще.
Разве не было бы более разумным ежедневно управлять сверхэффективным автомобилем и арендовать большой полноразмерный грузовик или внедорожник на те несколько раз, когда вам действительно нужны его возможности?
Чтобы было понятно, уже сейчас можно арендовать пикап или внедорожник. Грузовик можно арендовать на час в таких местах, как U-Haul, Penske или Home Depot. Грузовики и внедорожники также предлагают почти все агентства по аренде автомобилей . Я предлагаю, чтобы предприимчивая компания могла найти бизнес-обоснование в обслуживании владельцев электромобилей, предлагая привлекательные цены и, возможно, даже сотрудничая с производителями, стремящимися предложить дополнительный стимул покупателям новых автомобилей, которые решат перейти на электромобили. Запустите его с помпой, вроде того, что произошло, когда Hertz объявила о своем увлечении покупкой Tesla наряду с маркетинговым ходом, в котором снялся самый известный футболист из когда-либо живших .
Я за такие компании, как Hertz, предлагающие варианты аренды электромобилей и предлагающие их любому клиенту, который захочет, независимо от того, какой автомобиль они припарковали на подъездной дорожке дома. Но я бы хотел, чтобы агентство по аренде автомобилей сделало огромный заказ на не роскошные полноразмерные пикапы, а затем предложило их по разумным ценам людям, которые уже владеют электрическими или гибридными автомобилями. Наличие широко разрекламированной программы помощи потенциальным покупателям электромобилей в переходе с бензина на электромобили может во многом подтолкнуть нерешительных покупателей к грани, заменив их традиционную покупку грузовиков электромобилями. И если бы это было так, это была бы гораздо большая экологическая победа, чем добавление 100000 Tesla к автопарку Hertz.