Поскольку ходят слухи, что Mustang VII поколения станет последней версией культового американского спортивного купе, работающего на бензине, кажется правильным закончить его с шумом. Или, по крайней мере, с большим количеством лошадиных сил. Представители компании Ford, похоже, согласны с этим, поскольку недавно обнародованные данные о мощности Ford Mustang 2024 года свидетельствуют об увеличении мощности всего модельного ряда.
Модели GT и Dark Horse оснащаются 5,0-литровым двигателем Coyote V8, который заметно увеличивает мощность. С 500 л.с. и 418 фунт-фут крутящего момента, Mustang Dark Horse является самой мощной моделью не-Shelby, а также самым мощным Coyote V8 с естественным всасыванием на сегодняшний день. Ford Performance утверждает, что уникально сбалансированный коленчатый вал, кованые шатуны и усиленные распределительные валы – все, что потребовалось для безопасного достижения этих пороговых значений вплоть до предельной частоты вращения 7500 об/мин.
Mustang GT поколения S600 также получает улучшения: стандартные 480 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента. Это на 30 л.с. и 5 фунт-фут больше, чем у предыдущего поколения GT с двигателем Coyote. Однако Ford предлагает еще одно увеличение мощности для Mustang GT 2024 года, благодаря опциональному выхлопу с активными клапанами. С модифицированным выхлопом мощность увеличивается до 486 л.с. и 418 фунт-фут крутящего момента.
В знак уважения к старой методологии создания двигателей, основные изменения в 5,0-литровом V8 связаны с увеличением расхода воздуха благодаря двойным воздухозаборникам и системе впуска с двумя дроссельными органами. Модернизированный масляный поддон также входит в стандартную комплектацию моделей 2024 года, оснащенных Coyote. Кроме того, Ford утверждает, что показатели мощности идентичны для моделей GT с механической и автоматической коробкой передач.
Не только V8 Mustang получат несколько дополнительных лошадиных сил в этом модельном году. Сохранив Mustang EcoBoost на 2024 модельный год, компания отказалась от механической коробки передач, но теперь предлагает утешительный приз в виде небольшого 5-сильного увеличения мощности. В результате мощность обновленного 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом достигает 315 л.с. и 350 фунт-фут. Это тот же показатель крутящего момента, что и у предыдущего поколения EcoBoost, а более мощная модель EcoBoost High-Performance пока снята с производства.
Справедливости ради стоит отметить, что EcoBoost Mustang задумывался как более доступный вариант, традиционно располагаясь по цене намного ниже GT. Ford утверждает, что целью этого поколения EcoBoost было улучшение топливной экономичности за счет использования нового соотношения диаметра отверстия и хода поршня и пересмотренной системы подачи топлива. Для этого модель нацелена на экономию топлива 22 миль/миль/миль/миль в городе/34 миль/миль/миль на шоссе/26 миль/миль в сочетании. По сравнению с Мустангом 2023 EcoBoost, это на 1 миль/час больше в комбинированном режиме и на 2 миль/час больше на шоссе.
Mustang 2024 года не поступит в продажу до лета 2023 года. Компания еще не объявила конкретные цены, но общие изменения в автомобиле могут свидетельствовать о неизбежном повышении цен. Мы узнаем об этом, когда модели начнут сходить с конвейера во Флэт-Роке, штат Мичиган. Независимо от цены, мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль нового Mustang.
А реально, если немного подумать вас новости про вторсырье на http://vtorobzor.ru интересуют? Мне просто кажется это достаточно важная и интересная информация. Заходите не стесняйтесь. Вам обязательно нужно на это посмотреть.