Двигатель мощностью 276 л.с. 2.3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost – на 29 л.с. больше, чем у предыдущего Focus ST – новая модель Ford Focus ST обеспечивает даже более быстрое ускорение на передаче, чем знаменитый Focus RS предыдущего поколения.
Новый Focus ST на 29 л.с. превосходит своего предшественника
Технология турбонаддува Twin-scroll обеспечивает лучший в сегменте пиковый крутящий момент 420 Нм для немедленного реагирования на нажатие дроссельной заслонки, а инновационная система защиты от запаздывания обеспечивает быструю подачу наддува по требованию.
Возможность плоского переключения для шестиступенчатой механической коробки передач и Launch Control также помогают оптимизировать производительность при старте с места.
2.3-литровый малоинерционный турбонагнетатель EcoBoost более эффективно удаляет выхлопные газы, чтобы оптимизировать энергию, передаваемую в колесо турбины, увеличивая мощность и быстрее обеспечивая давление наддува.
Раздельные выхлопные каналы передают импульсы газа от первого и четвертого, второго и третьего цилиндров, сводя к минимуму импульсные помехи для постоянного потока энергии.
Прямолинейная скорость ST также сочетается с улучшенными характеристиками прохождения поворотов, оптимизированными с помощью первого электронного дифференциала повышенного трения Ford.
Система, встроенная в шестиступенчатую механическую и семиступенчатую автоматические трансмиссии, использует гидравлически активируемые муфты для перераспределения до 100% доступного крутящего момента двигателя на колесо с большим тяговым усилием для противодействия пробуксовке колес. Результат – повышенная маневренность и значительное снижение недостаточной поворачиваемости при ускорении в поворотах и выходе из них.
Функции помощи водителю помогут спортивному вождению
Focus ST также обеспечивает большую тормозную способность, чем даже Focus RS предыдущего поколения, с 330-миллиметровыми передними дисками и суппортами, каждый из которых имеет по два поршня диаметром 44 мм. Тормозная система обеспечивает более связное, уверенное и последовательное ощущение педали, поддерживаемое сложным электрическим усилителем тормозов, который увеличивает тормозное давление быстрее и в режиме Track может дополнительно оптимизировать эффективность торможения в сценариях торможения, которые развиваются 0.7 g-force или более.
Focus ST будет доступен с момента запуска в пятидверном кузове и кузове универсал, а также с 187-сильным 2.0-литровый дизель EcoBlue с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Пятидверный и универсал 2.3-литровый семиступенчатый автомат EcoBoost также будет представлен с третьего квартала 2019 года.